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11幅图 看懂未来的汽车和汽车的未来!

发布日期:2022-09-09 23:59   来源:未知   阅读:

  回望历史,古人“千里眼”、“顺风耳”、“日行千里”和“嫦娥奔月”等想象,如今已经实现,高科技无时无刻不在推动着世界的发展。而在好莱坞的电影中,从,未来的汽车不再只是代步工具,也可能是强有力的武器、伙伴,或者是能够获取信息的办公环境。高科技“战车”离我们,还有多远?

  未来的汽车,离我们并不遥远!站在2022年的今天去看,新能源汽车、智能驾驶等十年前认为是“未来趋势”的技术,已经逐渐照进现实。汽车产业历经百年沉淀,已跨越“机械定义-硬件定义”的鸿沟,而在技术迭代的浪潮下——电动化、智能化、网联化、共享化,正推动其进入“软硬件共同定义”的智能化时代,引导汽车价值范式的改变。

  从“碳中和”角度看,汽车是绿色生活的重要解决方案。“碳中和”已成为多个国家解决气候问题的“首选项”,中国也在2020年提出了“2030碳达峰”和“2060碳中和”的长远目标。且根据UNEP数据,陆地运输是交运温室气体排放的主要动力,占比约为碳排放总量10%。未来,电动化的推进无疑对“碳中和”目标意义重大。

  从产业角度看,当前全球新能源车属于“鱼跃大江、海阔天空”阶段。渗透率10%以下,往往代表一个行业艰苦创业、不断突围的初创期;一旦超过10%,产业进入自驱阶段,将迎来高速成长;一旦超过50%,意味产业走入成熟期,逐渐进入存量博弈。目前中国新能源汽车的渗透率也仅24.7%,预计未来全球仍处于螺旋上升,不断做大蛋糕的阶段。

  从公募配置视角看,不要忽视其他“森林”。目前公募基金配置主要集中在电力设备和能源金属,占比已达到21%;而新能源延伸产业链的配置占比仅6%,还有很大的转移空间。一是整车和零部件,受益于国产电动车品牌力扩张和零部件国产替代;二是计算机,受益于智能汽车软件升级;三是消费电子,是智能汽车浪潮下向汽车电子产业链的延伸。

  汽车的未来:更智慧的车,更聪明的路,与更自由的人!自动驾驶用传感器感器(雷达、摄像头)替代人眼,用算法芯片去替代人脑,再用电子控制去替代人的手脚,最终实现由机器来控制汽车,实现无人操作的自动驾驶,并通过智能座舱带来新的服务场景。除了智慧的车,更离不开聪明的路,配套的基础建设愈发重要。最终,人才能更自由!

  智能化正在成为未来汽车发展的颠覆性力量!智能汽车是人工智能、软件、半导体、汽车、新能源、通信等诸多行业集聚半个多世纪成果的“核聚变”,是下一个十年最大的科技浪潮。而在此过程中,无论是产业格局还是其价值链,都将迎来“史诗级”的变革。同时,智能汽车所孕育的投资机会,也或将会比10年前的智能手机产业链,更加惊人!

  从产业链角度看,当前智能汽车处在“爆发的前夜”。随着技术的迭代和政策的驱动,智能汽车终将走向消费驱动的时代。目前国内外主流汽车厂商,在2019-2025年之间有投放L3级别至L4级别车型的计划,且部分厂商已拿到L3的牌照。而渗透率方面,国内L2+/L3级别渗透率正处在“爆发的前夜”,2022年预计渗透率达到10%。

  从价值量角度看,L3级别单车价值量提升或可达3万元到5万元,成长空间巨大。举例来说,更高阶的自动驾驶,所需要的算力和会成倍的增加,从L2到L3,算力增加了15倍,摄像头增加2个、毫米雷达波、激光雷达增加1个。

  从政策角度看,政策驱动智能汽车向更高阶跨越。2022年7月,深圳发布《智能网联汽车管理条理》,首次明晰了L3级自动驾驶事故责任认定,为未来L3级别自动驾驶上路奠定地方法规基础。2022年9月,上海发布《上海加快智能网联汽车创新方案》,2025年产业规模力争达到5000亿元,L2及L3汽车占新车比例超过70%。智能汽车,未来已来!

  汽车行业或将迎来“黄金十年”。每一轮技术的迭代,资本市场都会给予充分的定价,比如2013-2015年的移动互联网,2017-2021年的医药、2019年的5G,甚至是2020-2022年的新能源汽车,当下,更应该积极拥抱汽车产业的浪潮,特别是智能汽车。